Mercedes G Serisi elektrikleniyor: Concept EQG

Mercedes-Benz, Concept EQG ile arazi ikonunun büsbütün elektrikli bir versiyonunun seri üretime yakın halini sunuyor. Konsept araç, görsel olarak …

Mercedes-Benz, Concept EQG ile arazi ikonunun büsbütün elektrikli bir versiyonunun seri üretime yakın halini sunuyor.

Konsept araç, görsel olarak G-Serisi’nin etkileyici görünümünü Mercedes-Benz’in büsbütün elektrikli modellerine has tasarım ayrıntılarıyla birleştirerek zıt bir kompozisyon oluşturuyor. Her vakit en yüksek standardı belirleyen G Serisi’nin arazi maharetleri, yalnızca elektrikli mobilite çağına adım atmakla kalmıyor, kimi alanlarda daha da ileriye gidiyor. Concept EQG, batarya elektrikli bir Mercedes-Benz G-Serisi’nin neler yapabileceğini gözler önüne seriyor.

Şimdiki Mercedes-Benz G-Serisi’nin Ocak 2018’de Detroit’te gerçekleştirilen dünya tanıtımında, Hollywood’un ünlü aktörü ve tutkulu bir “G-Serisi” hayranı Arnold Schwarzenegger, periyodun Daimler AG İdare Konseyi Lideri Dieter Zetsche’den bir kelam istemişti. Bu, o vakit pek çok kişi için beklenmedik bir talepti. Yaklaşmakta olan tüm model serilerine yönelik elektrikliye geçiş süreci G-Serisi’ni de kapsayacaktı. Mercedes-Benz, 3,5 yıldan kısa bir müddet sonra bu kelamını yerine getiriyor ve büsbütün elektrikli bir G-Serisi’nin seri üretime yakın bir hali olarak Concept EQG’yi sunuyor.

Daimler AG İdare Şurası Üyesi ve Mercedes-Benz Araba Kümesi COO’su Markus Schäfer; “Mercedes-Benz, pazar şartlarının müsaade verdiği noktalarda, 10 yılın sonunda büsbütün elektrikli için hazır olacak. Sürdürülebilir üretim ve bataryalarımızın CO2 nötr hayat döngüsü dahil olmak üzere ‘Önce Elektrik’ten ‘Sadece Elektrik’e uzanan bu stratejik adımla, sıfır emisyonlu ve yazılım odaklı bir geleceğe dönüşümü hızlandırıyoruz. Çok özel eserlerle müşterilerimize elektrikli ulaşıma geçiş için ilham vermek istiyoruz. G-Serisi üzere bir ikon, bu vazifesi harikulade bir biçimde yerine getiriyor.” dedi.

Bir ikon olarak G-Serisi

G-Serisi’nin kökenleri 1979 yılına dayanıyor. 40 yılı aşkın bir müddettir “G”, Mercedes-Benz’in lüks arazi aracını temsil ediyor. Mercedes-Benz’in arazi efsanesinin dış görünümü tüm bu müddet boyunca yalnızca küçük değişikliklerle güncellendi. Mercedes-Benz, 2018 yılındaki model tarihinin en kapsamlı teknolojik geliştirmesinde bile, modelin dizaynını yalnızca modernize etmek üzere ihtimamla değiştirdi. Bunun makul bir nedeni var. Zira bir vakitler büsbütün fonksiyonel olan bileşenler, bu müddet içinde ikonik tasarım öğeleri haline geldi. Örneğin, özgün kapı kolu ve karakteristik kapı kapanma sesi, sağlam dış müdafaa şeridi, art kapıda açıkta kalan stepne ve göz alıcı ön sinyal lambaları bunlardan kimileri.

Mercedes-EQ tasarım alıntıları ile klasik G-Serisi tasarım lisanı

Concept EQG, modelin tasarım geleneğine sadık bir görünüm sergiliyor ve birinci bakışta bir G-Serisi olarak algılanıyor. Seri üretime yakın konsept, ikonik ögeler da dahil olmak üzere G-Serisi’nin siluetini gözler önüne seriyor. Işıklı şeritler, sağlam dış hami şeritlerin görsel olarak öne çıkmasını sağlıyor. Üstte parlak siyah, altta parlak alüminyum olmak üzere çift gövde renginin hudut çizgisi, direkt kaputun üstüne binerek ön uca kadar uzanıyor ve böylelikle tasarım özelliğini daha da vurguluyor.

Concept EQG’nin önden görünümü, kullanılan tipik yuvarlak farlar sayesinde tanıdık geliyor. Klâsik elektrikli versiyonlarda olduğu üzere büsbütün elektrikli bu modelde de kesintisiz radyatör ızgarası yerine, koyu siyah bir radyatör ızgarası bulunuyor. “Siyah Panel Izgara” üzerindeki aydınlatmayla 3-Boyut efekti verilen “Yıldız” öne çıkıyor. Etrafındaki, Mercedes-EQ modellerine has mavisi ile “Yuvarlatılmış Kareler” görsel bir ilişki oluşturuyor. “Siyah Panel”in etrafını aydınlatan şerit, yan ayna kapaklarındaki beyaz ışıklı çember ve gündüz sürüş farlarının ışık grafiğini tamamlıyor.

Concept EQG, özel dizaynlı 22 inçlik cilalı alüminyum alaşımlı jantlara sahip. Klasik stepne kapağı yerine, bagaj kapağında, tasarımı bir WallBox’ı andıran beyaz ışıklı, kilitlenebilir bir kutu bulunuyor. Bu kutu, örneğin şarj kablosunu kolaylıkla erişilebilecek bir yerde saklama imkanı sunuyor.

Daimler Kümesi Baş Tasarım Sorumlusu Gorden Wagener; “Yeni EQG ile geleceğe seyahat yapıyoruz. Bu araba, ileri teknoloji arazi hünerlerinin, elektrikli ulaşım ile birleşimini özetliyor. Bu araba, yüksek beklenti ve lüksü karşılama gayretimizi gözler önüne seriyor. Bizim için en kıymetli şey, G-Serisi DNA’sını büsbütün korumak lakin birebir vakitte onu EQ çağına ışınlamaktı. G-Serisi üzere ancak farklı. Beyaz LED teknolojisi ve aracın gerisindeki WallBox gibisi çağdaş vurgular onu farklı gösteriyor.” dedi.

Dış dizaynın bir öteki öne çıkan özelliği de parlak siyah portbagaj. Minimalist dizaynının temel ögesi, üstten bakıldığında barizleşen “G” biçimi. Portbagajın ön tarafındaki entegre beyaz LED şerit, şiddetli arazi maceralarının vazgeçilmezi olan projektörün çağdaş bir yorumu ve Concept EQG’nin bu alandaki ciddiyetini gözler önüne seriyor. Kırmızı bir diğer LED şerit ise portbagajın ardını süslüyor.

“Bugüne kadar ürettiğimiz 400.000’den fazla ‘G’ ile gurur duyuyoruz.” kelamlarıyla değerlendirmesine başlayan Mercedes-Benz G GmbH Genel Müdürü ve Mercedes-Benz AG Arazi Aracı Eser Kısım Lideri Dr Emmerich Schiller kelamlarına şöyle devam etti: “40 yılı aşan esaslı geçmişi boyunca G-Serisi, başlangıçtaki atmosferik dizelden, aktüel en üst motor seçeneği olan G 63’teki AMG 4.0 litre V8’e kadar, her vakit periyodun en çağdaş güç-aktarma teknolojisini kullandı. ‘Sadece elektrik’ stratejimiz kapsamında bu arazi aracı efsanesinin elektrikliye geçiş süreci yalnızca mantıklı bir sonraki adımı oluşturuyor ve katiyen büyüleyici bir proje. Simgemiz her bakımdan ‘Zamandan daha güçlü’ ve o denli de kalacak.”

Büsbütün elektrikli güç-aktarma sistemiyle safkan bir arazi aracı

Concept EQG, yalnızca tasarım açısından değil, tıpkı vakitte içsel kıymetleri sayesinde de bir “G” ve safkan bir arazi aracı. Gövde, sağlam merdiven tipi şasiye dayanıyor. Ön aksta bağımsız süspansiyon ve geride elektrikli güç-aktarma sistemi için geliştirilen rijit aksıyla şasi tasarımı, G-Serisi’ne uygun, gelişmiş arazi maharetleri sağlıyor. Tekerleklere yakın ve bağımsız olarak denetim edilebilen dört adet elektromotoruyla araç, hem yolda hem de toprakta üstün sürüş özellikleri sunuyor. Gerçek bir arazi aracında olduğu üzere, Concept EQG’nin arazi aracı şanzımanı, üstün “G” arazi hünerlerini inançla yerine getirmek üzere 2 orana sahip.

Tüm bu niteliklerle G-Serisi’nin büsbütün elektrikli versiyonu, geliştirme süreci sonunda, Graz’daki 1445 metre rakımlı Schöckl Dağı’ndaki efsanevi test pistinde seri üretim öncesinde kendini kanıtlayacak. 60 dereceye varan eğimleriyle 5,6 kilometrelik parkur, arazi aracı dünyasında her vakit insan ve teknoloji için dünyanın en değerli zorluklarından biri olarak kabul ediliyor. Elektrikli 463 Serisi “G”, “Schöckl Onaylı” kalite sertifikasıyla yollara çıkabilecek. Tıpkı klasik güç-aktarma sistemine sahip kardeşleri üzere o da uygun yerde yüzde 100’e varan tırmanma kapasitesiyle parlayacak.

Elektrikli güç-aktarma sisteminin tasarım avantajları da onu, argümanlı arazi sürüşleri için ülkü hale getiriyor. Merdiven tipi şasiye entegre edilen bataryalar yük merkezini aşağıya çekiyor. Elektromotorlar, azamî torku birinci hareket anından itibaren kullanıma sunduğundan, Concept EQG üzere arazi araçları ve daha sonra üretilecek arazi araçları, üstün çekiş gücü ve denetimli bir sürüş sunacak. Bu, dik eğimlerde ve kuvvetli arazi şartlarında kıymetli bir avantaj sağlıyor.

Kaynak: Haberler

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir