Ankara İzmir YHT projesindeki Türkiye’nin en geniş TBM tünelinde ışık göründü: Türkiye’de ilk olacak

Ankara-İzmir YHT Projesi kapsamında Uşak’ın Eşme ilçesi ile Manisa’nın Salihli ilçesini bağlayan T-1 Tüneli’nin Eşme çıkışında ışık görme …

Ankara-İzmir YHT Projesi kapsamında Uşak’ın Eşme ilçesi ile Manisa’nın Salihli ilçesini bağlayan T-1 Tüneli’nin Eşme çıkışında ışık görme merasimi düzenlendi.

Merasimdeki konuşmasında Türkiye’nin demiryolu atılımına dikkati çeken Bakan Karaismailoğlu, 2003 yılından bugüne AK Parti hükümetleri devrinde 212 milyar liranın üzerinde yatırım yapılan demiryollarında yerli ve ulusal kabiliyetleri geliştirdiklerini söz etti.

Saatte 160 kilometre sürate sahip Ulusal Elektrikli Tren setinin test süreçlerinin tamamlandığını, 2022 yılında seri üretime başlanacağını, saatte 225 kilometre sürate sahip Ulusal Süratli Tren için de tasarım çalışmalarını tamamlayarak gelecek yıl prototip üretim basamağına geleceklerini aktaran Karaismailoğlu, demiryolu çizgi uzunluğunu 12 bin 803 kilometreden 28 bin 590 kilometreye ulaştırmayı, Yüksek Süratli Tren çizgileri için de 8,3 milyon olan yıllık yolcu sayısını 17 milyona ulaştırmayı hedeflediklerini aktardı.

AA

“Altyapı işlerinin yüzde 42,4’ünü tamamladık”

Süratli tren konusunda 3 bin 515 kilometrelik hatta çalışmaların devam ettiğini, bunlar ortasında yer alan Ankara-Afyonkarahisar- Uşak- Manisa-İzmir Süratli Tren çizgisinin Polatlı ile Menemen ortasındaki 6 etap ve 508 kilometreden oluştuğunu aktaran Karaismailoğlu, şu bilgileri verdi:

“5 istasyona sahip olan Ankara-İzmir Süratli Tren Projemizde 41 bin metrelik 49 adet tünel ve 23 bin 100 metrelik 56 viyadük yer alıyor. Projemizde altyapı işlerinin yüzde 42,4’ünü tamamladık. Tüm kısımlar tamamlandığında Ankara-İzmir ortasındaki aralık 824 kilometreden 624 kilometreye, seyahat mühleti de 14 saatten 3,5 saate inecek.

21 viyadük ve 25 tünelin yer aldığı projemizin Eşme-Salihli kısmı 74,4 kilometre uzunluğunda. Buradaki T-1 tünelimiz, demiryolu ve güvenlik tünelinin tek kesitte iki katlı olarak inşa edildiği Türkiye’nin birinci tünelidir. Ayrıyeten Türkiye’de TBM tekniği ile yapılan en büyük çaplı tüneldir. Yani tünelimizin üst katında süratli tren giderken alt katta ambulans ulaşımı da sağlanabilecek. 3 bin 47 metre uzunluğundaki T-1 tünelimizde bugün ışığı görüyoruz.”

AA

“Kırılması güç bir rekor”

Üst katı demiryolu çizgisi, alt katı güvenlik tüneli olarak tasarlanan tünelin hafriyat çapının 13,77 metre, kaplama betonu iç çapının da 12,50 metre olduğunu tabir eden Karaismailoğlu, üretim mühletine de dikkat çekerek, şunları söyledi:

“Tünel hafriyat ve segment montaj imalatına bu yıl 20 Mart’ta başladık. 206 gün üzere kısa bir müddette tamamlayıp dünyada kırılması sıkıntı bir rekora imza attık. Bu tünel inşaatıyla dünyaya Türk müteahhitlik kesiminin, mühendislerinin ve çalışanlarının güçlü koşullar altında ne kadar başarılı olabileceklerini gösterdik.”

TCDD Genel Müdürü Metin Akbaş da konuşmasında emekçi ve mühendislerin kimi vakit 32,4 metreyi 1 günde kazıp toplamda ise 206 gün üzere kısa bir müddette tüneli açtığına dikkati çekti.

AA

Merasimde bir konuşma yapan Uşak Valisi Funda Kocabıyık ise ülkenin geleceğinin inşası ismine heyecan verici bir projenin devam ettiğini, emeği geçenlere teşekkür ettiğini belirtti.

AK Parti Uşak milletvekilleri İsmail Güneş ve Mehmet Altay’ın da konuşma yaptığı merasimin akabinde Bakan Karaismaioğlu ve protokol üyeleri, butonlara bastı. Tünel sondaj makinasının delerek açtığı tünelde ışığın görünmesinin akabinde protokol üyeleri, hatıra fotoğrafı çektirdi.

AA

AA

Kaynak: YeniŞafak

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir